離開台灣的日子終於到了。 不過在正式啟航之前，還有最後一項挑戰正在等著大家。 那就是—— 爬船桅。 對於第一次接觸大型帆船的人來說，看著那一層又一層高高掛在半空中的繩梯，老實說還是有點壓迫感。 雖然這幾天早就看著船員們像猴子一樣在上面爬上爬下。 但真正輪到自己時，還是忍不住開始懷疑人生。 畢竟從甲板往上看時，桅杆永遠比照片裡高得多。 而且越往上爬，腳下的甲板也越來越遠。 不過真正吸引大家往上爬的原因，其實是另一件事。 船員告訴我們： 只要成功抵達最上方的平台。 就能獲得在這艘帆船桅杆頂端簽名留念的資格。 聽到這句話後。 大家瞬間都不怕高了。 畢竟能在一艘真正航行中的大型帆船上留下自己的名字，這種機會大概一輩子也遇不到幾次。 於是。 一個接著一個開始向上攀爬。 當我終於爬到頂端時。 腦中第一個想法不是害怕。 而是—— 「哇，原來みらいへ長這樣啊。」 從桅杆頂端俯瞰下去。 整艘船彷彿變成模型一般。 平常行走的甲板變得格外狹長。 船首一路向前延伸。 層層堆疊的纜繩與桅杆在腳下交錯。 那是一個平常根本不可能看見的角度。 也是屬於帆船獨有的風景。 當然。

機關長的授課結束後，接下來便是真正讓人興奮的 「船艙探險時間」。 跟著船員們一路穿梭在みらいへ狹窄又複雜的船內空間裡，從備品室、器材倉庫，到滿是管線與艙門的內部通道，每走一步都像在解鎖新的秘密區域。 老實說，那瞬間我腦中真的只剩一句話： 「這根本是海上版馬力歐吧？！」 有些通道甚至窄到必須側身前進，頭上是密密麻麻的管線，腳下則是木質地板與金屬艙門交錯的空間。明明是第一次進入，卻莫名有種冒險感。 而其中最讓我忘不了的，則是船首下方那個收納船錨鐵鍊的艙室。 巨大的鐵鍊一路延伸進黑暗深處， 空氣裡瀰漫著濃濃的鐵鏽味與潮濕感。光是站在旁邊，就能想像啟航時起錨的畫面—— 沉重的鐵鍊伴隨著轟隆聲高速轉動，被一節一節地捲回船內。那種力量感，完全不像平常在港邊看到的安靜帆船。 船員還特別提醒我們： 這個空間其實是船上隱藏性的危險區域之一。 因為大量鐵鍊長時間氧化，會慢慢消耗空氣中的氧氣。所以他們進入檢查時， 不能待太久，也一定會先確認通風與空氣流動。 第一次聽到時，我真的愣了一下。 原來「缺氧」這件事，並不只會發生在深海或密閉潛艦裡。 連一艘優雅航行的帆船之中，

帆船上的浪漫，從來不只有甲板上的海風與星空。 真正支撐這艘船持續航行的，其實是那群幾乎不被看見的人。⚓ 5月1日上午出港前的第一堂課，我們在船上的食堂裡，由機關長親自替大家上了一堂「みらいへ機關室課程」。 從主引擎、發電機、泵浦，到船內整個動力與機械配置，原本我還以為帆船就是「靠風前進」而已，結果才 發現—— 真正的帆船，其實是結合了航海技術、機械工程與無數人員默默維護的巨大系統。⚙️ 尤其在看到機關室配置圖時，真的有種： 「原來我腳下踩著的，是一整座會呼吸的機械生命體。」 的感覺。 之後我們也實際進入了機關室。那裡跟甲板上完全不同。沒有海風、沒有浪漫的藍天。 只有高溫、轟鳴聲、金屬味，以及幾乎塞滿整個空間的機械。 進去前甚至還得先戴上耳罩。因為引擎運轉聲真的大到像整個空間都在震動。💥 而也正是在那裡，我第一次真正理解了——為什麼「機關長」的徽章，會帶著特別的紫色。 機關長笑著和我們提到，那抹紫色除了象徵燃油、蒸氣與機械系統外，據說也帶著一點屬於「鐵達尼號時代」的浪漫與榮耀。 因為在那個年代，機關部的人們總是守在最深處。被煤煙、蒸氣與燃油包圍，

客人不在，玩樂無處不在。工作中突然模仿起海豹的現場人員們。 隨著冰上村進入了倒數的最後第二周末， 今天就來談談在這長達一個多月的雪山生活吧! 開村記者會前的內部說明會 在1月24日上午完成了為期近2個月的主要建物工程後，緊接著的就是下午的開村公開式。 綿綿不休的重勞動部分也算是告一段落。 接下來，除了留下部分人力繼續建造最後的「冰之教堂」外，大部分的人力都將移轉到設施營運的協助上。 而時間到這也經過了1個多月，因此也首次的迎來第一次的組員大換血。 多數持觀光簽排假遠道而來的台灣志工們，迎來了回家的時刻。 👩：「想想一起在寒風中渡過了好些日子還真得是蠻寂寞的。」 就連總是被拉著一起幹瘋狂事的歐美組，也只留下德國佬了。 於是，仗著這就天生力大的歐美肉體... 德國老就這樣毫無懸念的被拉進了那 「建造最後聖地」的名單中... 👨：「Oh! Oh mein Gott!!😵‍💫😵‍💫😵‍💫」 ※這肯定是他的心聲吧! 飯店風水內的KTV歡送會 大夥們愉快的KTV歡送會後，主要分工就變成了以下幾組。 一、入口受付組-入口處售賣門票 二、ICEB

今年冬天， 終於挑戰了一直很嚮往的 【然別湖冰上村】建村大隊。 在這全日本均溫最低的小鎮，完成了一個多月的《極寒勞動生活體驗》。 然別湖的冬天能有多冷， 依照現在任職於「鹿追ジオームパーク」的原日本南極觀測隊員 金森先生 的說法， 「12~2的然別湖，甚至比南極的昭和基地更冷」 而這個說法更可以在福山市立大學的研究資料中得到認定。 也是個「為什麼自己一直以來總是維持觀望態度」的原因。 雖依照日本的紀錄，日本最冷的城市為「旭川」，其歷史上的最低溫紀錄為-41℃。 但如果要說到「平均起溫最低」的北海道海拔最高的湖泊「然別湖」莫屬了。 雖說目前最低觀測氣溫只-30℃， 距離「旭川」的-41℃還是輸了點。 🥶但平均溫度低於-15℃的然別湖，可還是遠超家裡的冷凍庫的阿!!!🥶 就這樣在經歷過山形→札幌→小樽的一次次低溫考驗後， 我終於提起勇氣的挑戰了這個最終目標。 【然別湖冰上村建村大隊】 這個團隊主要由當地居民， 以及來自世界各地的志工組成。 今年的活動中更是出現了來日本找女友，卻誤打誤撞加入志工、最後更莫名成了剪綵代表法國人。 深愛日本，日文卻總不

先前在FACE BOOK介紹了「雪國孕育的自然薯」，但山形具有地方特性的美味蔬果可不只自然薯呢! 比如先前戶澤村SDGs的採點團中，去參訪的 《最上傳承蔬菜》的作物們。 「角川かぶ（角川蕪菁）」以及「米さずべ芋（米SAZUBE芋頭）」。 可都是山形從古早時期就開始種植的。...

就在前些日子的早晨鴕鳥園的大姊突然很神祕的來了電話~ 👱‍♀️：「唉唉~MARU~現在快來下鴕鳥園!有好東西要給你看阿!（噓~~~）」 👩：「耶!?甚麼甚麼!?⁽⁽ ◟(∗ ˊωˋ ∗)◞ ⁾⁾ 」←（這肯定會被好奇心殺死的貓） 明明位於冷的要死的朝日町，卻有一座鴕鳥園...